7月11日

今日は7月11日、英語ではセブン・イレブンとなって語呂が良いです。今日はコンビニエンスストアのセブンイレブンの日だそうで、この日は、各セブンイレブンの店舗では、近隣の掃除をするそうです。

 今朝は、JR神戸線・神戸駅で降りて、約1時間掛かって、3駅分を歩きました。

 JR神戸駅の国道28号線を挟んだ西側には神戸地方裁判所があります。古い地図を見ると、兵庫にあった県庁が、一時此処にあったようです。独特の建物で、大きな判決があると、この建物がニュースの冒頭で使われます。

 JR高架の山側を歩いて・・・花隈城址です。JRの電車からは、城壁を目にすることが出来ます。

 JR元町駅に北側に「兵庫県立神戸商業学校発祥の地」の石碑があります。此処で福沢諭吉によって明治11年に神戸商業講習所が開所されました。現在の県立神戸商業高校のルーツです。日本で最も古いルーツを持つ高校かもしれません。

 生田神社前、二宮神社前を通って、新・生田川の右岸にある「神戸一中の蹟」、明治29年に開校した、旧制・県立神戸中学校(後の旧制・第一神戸中学校)で、戦後、下山手通にあった、県立第一高女と統合して、現在の県立神戸高等学校のルーツです。

 活動量計のワークアウトでは、

時間 59分
歩数 6995歩
距離 5.3km
脂肪燃焼 42分
平均脈拍数 114rpm
最高脈拍数 147rpm
運動消費カロリー 260kcal

本務校に到着すると、汗まみれになっていました。

午後から休暇をとって、自転車で西に向かいました。舞子公園から眺めた明石海峡大橋、モヤッとしています。

 国道2号線、国道28号線を経て、明石川に掛かる最も河口に近い大観橋を渡って、大観橋の西詰からの明石・浜の散歩道の県道自転車道を走って・・・この県道は海岸線に沿って続いています。

 林崎漁港、陸に揚げられた漁船・・・

 今日は、魚住、東二見を経て、西二見まで行きました。西二見でUターン、

 帰路、松崎海水浴場の辺り・・・砂浜の向こうに、靄に包まれたようにな明石海峡大橋の主塔が望めます。

 自転車のサイクロメータでは、

走行距離 47.81km

 活動量計のワークアウトでは、

時間 3時間33分
脂肪燃焼 1時間14分
有酸素運動 53分
無酸素運動 32分
最大強度 3分
平均脈拍数 130rpm
最高脈拍数 162rpm
運動消費カロリー 1057kcal

 帰宅してシャワーを浴びて、冷たい麦茶を飲むと、汗が噴き出すように・・・

 今日の活動量計は、

・脂肪燃焼 2時間56分
・有酸素運動 58分
・無酸素運動 33分
・最大強度  4分
・活動カロリー 1915kcal
・総カロリー 3698kcal
・歩数    17027歩

真夏の朝の街

 朝、自宅を出たときに目にした東の空・・・日の出の方向から、放射状に雲が配置されているかのように見えます。

元町商店街の東の端・・・アーケード商店街の向こうは、朝の陽光が溢れた眩しい光景

 梅雨が明けて、朝から目映い夏の日射しに、影がクッキリと路面に

 街路樹の影が街の歩道に焼き付くように映っています。

 J鯉川筋に面して、三宮センター街の「西の端」があります。三宮センター街は、元町の鯉川筋から、途中でトアロード、生田ロードを超えて、三宮のフラワーロードまで、ちょうど一駅分アーケード商店街が連なっています。

 トアロードと、三宮センター街がクロスする箇所の、幅が広い横断歩道・・・

 三宮の繁華街を越えて、春日野道の南側にある巨大なガスタンクの横を歩いて・・・

かつての臨港線の線路跡、雨が続いて、そして真夏の日射しで、線路を草が覆っています。

 平均脈拍数 121rpm 、 最高脈拍数 154rpm 結構ハイペースで歩いて、汗だくになりました。

赤石の櫛淵

古代の五畿内は、都に近い地域を指し示し、山城国・大和国・河内国・和泉国・摂津国の令制5か国となります。摂津国の西の端は、古代においては、大化の改新の「改新の詔」において、鉢伏山の稜線が大阪湾に迫る「赤石の櫛淵」となっています。今の神戸市須磨区と神戸市垂水区の区境となる境川です。

この境界は、現在は神戸市内の区境ですが、摂津国と播磨国との国境であり、そして五畿内と西国との境でもあり、地理的にも歴史的にも、大きな意味をもつボーダーです。

この箇所は、「赤石(明石)の櫛淵」と言われる難所で、鉢伏山の稜線が海に迫って、北陸の親不知・子不知の難所のようだったようです。平安時代までは、西国街道は、この「赤石の櫛淵」を避けて、鉢伏山の北側を迂回するルートだったようです。

 平安時代以降に、稜線を掘削して、砂浜を歩行できるようにしたとのことですが、波が高いときには鉢伏山の北側を迂回するしかなかったようです。現在も鉢伏山が海岸線まで迫る狭い区間を、国道2号線、JR神戸線、そして山陽電車の線路が通るだけの区間です。

 Google Earthで確認すると、中央の谷間に境川が流れ、手前の大阪湾沿いにJR神戸線、そして国道2号線、そして鉢伏山の稜線が崖のように切通して山陽電車の線路が並行しています。画面上部には、迂回路だった白川・多井畑そして塩屋と続いています。江戸期には「赤石の櫛淵」が西国街道となって、須磨ー白川ー多井畑ー塩屋が脇街道だったようです。

 梅雨前線の停滞で、鉢伏山の迫った稜線の崖が土砂崩れとなって、山陽電車は須磨駅(摂津国)と霞ヶ丘駅(播磨国)との間で、一昨日から不通になっています。雨が降り続くので、復旧作業もままならないようです。

 霞ヶ丘駅の南側の国道2号線沿いに、山陽バスが停車していました。須磨ー霞ヶ丘間の代行バス運行のようです。

 「代行バスのりば」という幟がありました。

 ここ数日、雨が降り続いて、朝の通勤時に、元町ー灘駅の2駅のウォーキングが出来ていません。昨日の土曜も嵐のような雨が降り続いて、家に閉じ籠もっていました。運動不足で汗もあまりかかず、その割には、つい飲み物や食べ物を口にしてしまって・・・体重が0.5kg以上増えてしまっていました。

 今日も、まだ雨模様、朝一番で、垂水温泉「太平の湯」で汗をかくことにしました。じっと温泉に浸かったり、スチームサウナに入ったり、足首だけ湯船に浸けて汗をかいたりと,途中で水分を補給しながら、1.2kgの汗をかいて、しっかりと水分を補給しました。

 お昼過ぎにラジオから、洲本で大雨警報が発令とのこと、神戸もまた大雨が襲うのかと、ネットの雨雲レーダを見ると、細い筋状の強烈な雨雲が.淡路島から明石西部に連なっています。窓の外を見ると、霧状の雨が降っていました。

大雨の日

昨日に続いて、今朝も大雨洪水警報が継続中です。山陽電車とJR神戸線が始発から運転見合わせというようなニュースですので、仕方なく車で職場に向かいました。

第二神明道路が不通で、阪神高速神戸線も不通で、国道2号線は早朝でも渋滞が予想されるので、学園都市まで北上して、地下鉄と並行する県道65号線から神戸市道夢野白川線(旧・西神戸有料道路)を経て鵯越まで。閉鎖している山麓バイパスの影響で、鵯越交差点の手前で、早朝にも関わらず大渋滞でした。

 平野の交差点に向かうつもりが、駐車していた車を避けて右車線に入ったままで、夢野の交差点で右折レーンになってしまって、仕方がなく、そのまま湊川公園まで南下して、上沢通から、山手幹線を経て加納町3丁目の交差点へ、ここでも右折レーンに入って、交差点を直進出来ず、右折して・・・

フラワーロードを走って税関前の交差点経由、結局1時間あまり掛かってしまいました。

 休校で、雨脚が激しくなったので、2時間の時間休をとって帰路、帰路は渋滞が激しく、車が全く動かない幹線道路を避けて、裏道を渡り走って20分掛かって、やっと三宮です。

 三宮から元町まで・・・延々と20分掛かって、裏道を渡り走っても、結局は東西の道路はどこも西行きが渋滞です。六甲山系は、黒い雲が垂れ下がっています。

 山手幹線・・・びくとも動かなくなりました。
 

 1時間掛かって、宇治川の暗渠となる地点までたどり着きました。

 更に十数分掛かって、楠町6丁目の交差点、此処を右折すると有馬街道・国道428号線です。有馬街道の北行きは、びっしりと車が詰まっています。北区に向かうのは、六甲山トンネルが不通なので、車が集中しているようです。

 ちょうど交差点に進入したタイミングで信号が赤になってしまい、横断歩道の上で停車となりました。

 後ろにはパトカーがいます。さすがにパトカーは停止線で停まっていました。

 楠町の交差点を過ぎて、湊川公園を過ぎても西行きは渋滞のまま、裏道に逃げましたが、裏道も詰まっていました。長田神社商店街東の裏道を渡り走って、宮川町の交差点前に出て、既に2時間以上掛かっています。

 ひよどり台まで行くと、鈴蘭台や旧・西神戸有料道路へ向かう車が多そうなので、妙法寺に向かって、板宿から妙法寺への川添いの道・・・反対車線は車がびっしり詰まっていましたが、北行きは比較的空いていました。地下鉄妙法寺駅横から横尾を経て、北須磨経由で・・・反対車線は渋滞がひどかったです。途中で渋滞、このまま垂水まで延々と~と思っていると、崖崩れの箇所があって、片側通行でした。賀市の交差点から県道65号線を南下して、結局2時間半以上掛かってしまいました。

midsummer

今日は夏至・MidSummer 1年でもっとも昼間が長い日です。日の出が4時46分、日の入りが19時16分で昼間が14時間30分です。明日から日の出の時間が遅くなりますが、日の入りの時間は7月上旬まで19時16分が続きます。

 超広角ズームデジカメで撮った元町のスクランブル交差点

生田神社前に、ドンキホーテがあります。神戸でもっとも早く出来たような気がしますが、此処に入ったことがありません。千葉で働いていた頃、千葉市のドンキホーテに行って、商品の陳列がすごいなあ~と、所狭しと並んだ商品に圧倒された記憶があります。西宮の国道2号線沿いにドンキホーテが出来たときに、関西にも進出したなあ~と感じて・・・いつの間にか今では何店舗もドンキホーテがあります。

 ドンキホーテの近くに東急ハンズがありますが、学生時代に渋谷の東急ハンズにはじめて行った時に、フロアーの配置も含めて品揃えにワクワク感が高かったです。三宮にも東急ハンズが出来て、足繁く通っていたこともありますが、最近はネットで特殊なモノも入手できるのでご無沙汰しています。

三宮駅の西口にあるエアポートバスのターミナル、朝から行列が出来ています。2列あるのは、関西国際空港行きと、伊丹空港行きの行列です。

 職場の方から「うなぎパイ」をお土産にもらいました。夜行バスで東京ー大阪間を何度か行き来したことがありますが、浜名湖で真夜中に30分ぐらいの休憩があって「うなぎパイ」を買った記憶が残っており、「うなぎパイ」を見ると、夜行バスを連想します。遠い記憶・・・

傷跡_地震の翌朝

地震から一夜明けて・・・、今朝もJR神戸線の元町駅で降りて、煉瓦敷きの元町商店街をモップを掛けする光景を目にすると、昨日の地震が、遠い昔のことのように感じます。

 でも、昨日の爪痕・・・元町商店街から、三宮センター街を歩いていると、昨日の地震のために臨時休業を知らせる張り紙が、そのまま残っている店舗を見掛けました。

 昨日は早めに閉店する店もありましたが、朝から休業した店も多かったようです。

 昨日の地震の傷跡を物語っているのが今朝の朝刊です。

 全国紙の毎日新聞は「大阪直下M6.1」と、もっとも大きな活字で報じていました。

 同じく全国紙の朝日新聞は「京阪神 交通混乱」という見出しで報じていました。

 地元紙の神戸新聞は「大阪 1500人避難」という見出し、第一報が昨日の夕刊で大きく報じたことを受けて「震度6弱」という見出しは控えめでした。

 英字新聞のthe japan timesは、「Osaka rush hour quake kill three, injures 300」という被害状況を見出しとしていました。

 日本経済新聞は立て組みで「大阪北部で震度6弱」という見出しよりも大きく「インフラ寸断 広範に」と経済紙らしく経済活動を切り口にインフラを取り上げていました。

 業界紙の日刊工業新聞では「大阪地震 創業停止相次ぐ」という見出しで、企業活動の中で、生産への影響を取り上げていました。

 見出しの扱いから、その新聞の特徴が滲み出ているように感じました。また地震を「震度」で表現するケースと「マグニチュード」で表現するケースに分かれていました。

7時58分_地震

 職場で、始業前に同僚と話をしていると、横揺れ・・・地震が発生しました。すぐに至る所から携帯やスマホの緊急地震情報の音が鳴り響いて、そして大きな揺れ・・・

 生徒をグランドに出して待機、電車が止ってしまったので、しばらく登校する生徒がいましたが、その後は途絶えて、登校したのは40人中15人でした。スマホ・携帯電話で自宅に安否連絡させて、その後教室に戻して待機。結局、授業はなくなって、徒歩圏内の生徒は帰宅させて、その他の生徒は教室待機です。

 電話がつながりにくい状況でしたが、10人ほどは学校に連絡が入ってきました。友達どうして安否の連絡をお願いして、学校から自宅や生徒の携帯に電話をして、2時間程で全員の安否確認が出来ました。

 山陽電車や地下鉄が動き始めたということで、また家族が迎えに来る生徒、そして電車が動きそうにないので、1時間ほどで歩いて帰ることが出来る生徒は順次帰して、数人が「帰宅困難生徒」として待機させていましたが、その後保護者が迎えに来ることになったり、電車を乗り継いで帰ったりと、午後2時過ぎにはクラス全員が帰宅しました。

 その後、今日から始まる予定だった懇談会に関する連絡等で・・・結局一日が終わってしまいました。

 6時頃に職場を出て・・・灘駅に近づくと普通電車が中途半端な形で灘駅の近くに留まっていました。
 

 JR神戸線は、まだ運転再開しておらず、改札前にJRの人が立ちはだかっていました。

振り替え輸送について尋ねると、振り替え輸送はしていないとのこと。とりあえず阪神電車で三宮に向かうことにしました。

 岩屋駅、それほど混雑していませんでした。

 時刻通りに電車が来て、三宮駅は、かなり混雑していました。

このまま直通特急に乗ると、かなりギュウギュウ詰め状態でしょうから、一旦改札を出て、JR三宮駅へ向かうと、此処も改札前にJRの人が立ちはだかっていました。
 

午後7時運転再開予定とのことで、三宮で時間潰しをしました。でも、早々に閉店している店舗が目立ちました。

 久し振りに電器店へ。最近はAmazonの利用が多く、電器店へ入るのは久し振りです。

 その後、TSUTAYAでレンタルCDを選んで・・・

 JR三宮駅の西口に向かうと、運転再開を待つ人で、改札前は混雑していました。どうも運転再開は、しばらく掛かりそうです。

 自動券売機も待機状態で、切符が買えない状態でした。

 阪神三宮駅から、混雑が予想される直通特急は諦めて、普通で帰ることにしました。高速神戸駅までは阪神電車の普通、其処からは山陽電車の普通に乗りました。直通特急は混雑度がすごい感じでしたが、普通電車だと・・・座れました。

 垂水駅に着くと、JR垂水駅は、まだ閉まっていました。

 帰宅困難者にはならずに、三宮で時間潰しをして、電車に座って帰ることが出来ました。

桜トンネル

 今朝は、JR元町駅で降りて、三宮駅から国道2号線の南側を散策しました。岩屋の交差点で、浜手バイパスと国道2号線が合流する三角地帯です。

 岩屋の交差点から南に向かって、神戸港の景色を見に行きました。客船ではなくて、貨物系の倉庫が並ぶ辺りです。

旧臨港線があった廃線跡が遊歩道になって、一部に線路が残っています。

 遊歩道脇には、淡い春先の花が満開で、朝日に輝いていました。

 遊歩道には桜トンネルができていました。

今日の活動量計
・脂肪燃焼 2時間16分
・有酸素運動 1分
・無酸素運動 0分
・歩数 16012歩
・活動カロリー 931kcal
・総カロリー 2794kcal
万歩計では
・歩数 19398歩
・歩行距離 14.3km
・階段 620歩
・早歩き 11800歩
活動エネルギー 1194kcal
総カロリー  2855kcal
燃焼脂肪量 63.4g

体重 62.6kg
体脂肪率 13.6%